Компания «ЗОМ Лайт», расположенная в Москве, является производственным предприятием, предлагающим разнообразный ассортимент заградительных огней различных модификаций, которые соответствуют техническим требованиям Федеральных авиационных правил. Они используются для обеспечения безопасности воздушных трасс и предотвращения столкновения пилотируемых средств с высотными объектами.

При выборе оборудования для систем сумеречной световой индикации высотных объектов, заказчик должен учесть ряд важных факторов, чтобы избежать ошибок и дополнительных затрат. Некоторые из этих вопросов включают в себя высоту объекта, количество ярусов светового ограждения в соответствии с Федеральными авиационными правилами, форму объекта, интенсивность заградительных огней и их тип, цвет свечения и характер проблеска, необходимость применения заградительных огней в антивандальном исполнении, размер эксплуатационных расходов, рабочее питающее напряжение, требование гарантированного электропитания комплекса заградительных огней в случаях сбоев электроснабжения, и рекламационная политика предприятия-поставщика.

Использование ламп в заградительных огнях имеет несколько особенностей, включая короткий срок службы, необходимость замены на высоте и большую потребляемую мощность. Основным критерием заградительных огней красного цвета является сила светового сигнала, направление светового сигнала и цветовой диапазон. Чтобы достичь целей цветокоррекции, применяются плафоны красного цвета. Любые лампы с цветовой температурой от 2700К негативно влияют на колорометрическую температуру заградительных огней, а для достижения нормативных показателей по силе света требуется использование плафонов с линзой Френеля. Лампы с цоколем E27 имеют высокую вероятность выкручивания из патрона при вибрациях. Корпус светоарматуры из поликарбоната имеет преимущества перед металлическим в технологичности при переработке, малом весе, удобстве монтажа, стойкости к коррозии, диэлектрических свойствах и относительно невысокой цене.

Выбор материала для корпуса заградительного огня может быть между металлом и поликарбонатом. Современный полимер, поликарбонат, не уступает металлу по своим прочностным и эксплуатационным характеристикам. Корпус из поликарбоната имеет несколько преимуществ перед металлическим: он технологичен в переработке, легок весом, удобен для подъема на высоту и монтажа, стоек к коррозии, обладает диэлектрическими свойствами, а также имеет более низкую цену для конечного продукта. В настоящее время многие мировые производители используют поликарбонат для производства корпусов светоарматуры и оптических элементов.

Выбор между оптическим поликарбонатом и стеклом для светофильтров зависит от конкретной ситуации. Однако, в настоящее время оптический поликарбонат с УФ-стабилизатором может обеспечивать светопропускание не менее 92% для красного светофильтра, что сравнимо со светопропусканием красного боросиликатного стекла. Хотя показатели светопропускания одинаковые, светофильтр из стекла более хрупкий, поэтому может потребоваться защитная стальная решетка. С другой стороны, использование современных полимерных технологий позволяет изготавливать прозрачные бесцветные светофильтры из поликарбоната с параметрами, которые не уступают и даже превосходят стеклянные светофильтры.

При использовании светодиодных ламп, которые содержат красные светодиоды в качестве источника света, цвет светофильтра не требуется специально регулировать, поскольку цветовой диапазон этих ламп (620-630 Нм) уже соответствует нормативам.

Как было упомянуто ранее, при использовании ламп накаливания и энергосберегающих ламп в качестве источника света, необходимо использовать красный светофильтр в качестве плафона заградительного огня.

Защитная стальная решетка предназначена для защиты стеклянных плафонов от механических повреждений, но несёт риски возникновения наледи и удерживания снега между решеткой и плафоном. Это может привести к уменьшению силы светового сигнала или даже к блокированию света. Если используются светофильтры из ударопрочного оптического поликарбоната в заградительных огнях ЗОМ, ЗОС и СДЗО-05, то применение защитных решеток не требуется.

Крепление наружных заградительных огней ЗОМ, ЗОС и СДЗО-05 низкой и средней интенсивности обычно осуществляется с помощью крепления на трубу с наружной резьбой G3/4. Конструкция монтажных кронштейнов, обеспечивающих такое крепление, обычно определяется Заказчиком в зависимости от конфигурации объекта.

Безопасность воздушных трасс и пассажирской авиации - это приоритет для каждой авиакомпании и всех органов, ответственных за контроль и безопасность полетов. Одним из важных аспектов обеспечения безопасности воздушных трасс является установка светильников ЗОМ или заградительных огней ЗОМ.

Светильники ЗОМ это важный элемент, обеспечивающий видимость высотных объектов, таких как вышки, мачты, антенны, краны и др., в ночное время и при плохой видимости. Эти светильники размещаются на вершинах высотных объектов и светятся круглосуточно, обеспечивая видимость и предотвращая столкновение пилотируемых средств с ними. Светильники ЗОМ отличаются высокой надежностью и долговечностью, а также устойчивостью к атмосферным воздействиям и механическим повреждениям.

Заградительные огни ЗОМ - это еще один важный элемент, обеспечивающий безопасность воздушного движения. Они размещаются на высоте от 45 метров и служат для определения контуров высоких объектов и контуров запрещенной зоны. Заградительные огни ЗОМ работают ночью, в сумерках или круглосуточно и позволяют пилотам увидеть высотные объекты в ночное время и при плохой видимости. Они также являются важным элементом для определения высоты полета для пилотируемых средств, идущих на снижение.

Компания «ЗОМ Лайт» предлагает свои продукты уже на протяжении многих лет и является одним из лидеров на рынке производства светильников ЗОМ и заградительных огней ЗОМ. Компания использует только высококачественные материалы при производстве своей продукции, что обеспечивает ее высокую надежность и долговечность. Светильники ЗОМ и заградительные огни ЗОМ отвечают всем международным стандартам и требованиям безопасности, что делает их незаменимыми на воздушных трассах и аэропортах.